有軌電車成品排水溝可以有效的幫助電車軌道排走積水
有軌電車是采用電力驅(qū)動并在軌道上行駛的輕型軌道交通車輛。有軌電車是一種公共交通工具,亦稱路面電車,簡稱電車,屬輕鐵的一種﹝以電力推動的列車,亦稱為電車﹞。但通常全在街道上行走,
列車只有單節(jié),最多五節(jié)。另外,某些在市區(qū)的軌道上運(yùn)行的纜車亦可算作路面電車的一種。 由于電車以電力推動關(guān)系,車輛不會排放廢氣,因而是一種無污染的環(huán)保交通工具。
20世紀(jì)70年代以來,以汽車為主導(dǎo)的交通模式所帶來的問題日顯嚴(yán)重,能源危機(jī)、環(huán)境污染、土地緊缺、交通擁堵等問題,迫使歐洲發(fā)達(dá)國家重新將大容量的軌道交通作為發(fā)展城市公共交通的重點。由于中小城市無法負(fù)擔(dān)地鐵的巨額投資,于是現(xiàn)代有軌電車在歐洲中小城市應(yīng)運(yùn)而生。
優(yōu)點:
對于中型城市來說,路面電車是實用廉宜的選擇。一公里路面電車線所需的投資只是一公里地下鐵路的三分之一;
無需在地下挖掘隧道;
架空的單軌鐵路及輕便鐵路系統(tǒng)往往只能在特別的市區(qū)環(huán)境建造(如寬闊的大街),路面電車一般毋需架空路軌;
相較其他路面交通工具,路面電車更有效減少交通意外的比率;
路面電車因為以電力推動關(guān)系,車輛不會排放廢氣,是一種無污染的環(huán)保交通工具。
缺點:
成本不及公共汽車低,對小型城市來說財政負(fù)擔(dān)頗重;
效率比地下鐵路低:
路面電車的速度一般較地下鐵慢,除非路面電車行駛的大部分路段是專用的(主要行駛專用路段的路面電車一般稱為輕便鐵路);
路面電車每小時可載客約7000人,但地下鐵路每小時載客可達(dá)12,000人。
路面電車路軌占用路面,路面交通要為路面電車改道,并讓出行車線;
需要設(shè)置架空電纜。
通常有軌電車線路設(shè)置在道路或綠化帶中,雖然路面和綠化帶一般都采取了排水措施,但是鋼軌凹槽中的積水難以被排除,為了保證有軌電車的安全運(yùn)行,需要考慮針對軌道凹槽積水的排水方式,使積水能夠被盡可能快速地收集并排出。
有軌電車成品排水溝可以有效的幫助電車軌道制排走積水